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美国和墨西哥讨论的焦点是为汽车行业制定新的规则。美国总统特朗普（DonaldTrump）将重新设定该规则放在重要位置。他称，北美自由贸易协定对美国工人来说是一场“灾难”。一位了解谈判情况的消息人士周末表示，双方已逐渐接近达成共识，目前双方在汽车领域的分歧“微乎其微”。业内消息人士称，他们正接近达成协议，将北美自由贸易协定下免税的北美汽车零部件比例从62.5%提高至75%。

另据行业人士分析，车和家要想致力于新能源汽车的研发和生产，需要大量的资金投入，若开曼公司成功上市，有助于缓解现有股东后续资金投入的压力。而从理想汽车目前的经营情况来看，其也确实需要更多的资金支持。根据江苏省国资委发布的公告，理想汽车2018年的营收为1.70亿元，亏损7.19亿元；今年上半年的营收为527.76万元，亏损6.29亿元；截至6月30日，公司资产总额为58.42亿元，负债9.31亿元。车和家的第一台量产车理想ONE将于11月线下开启交付，定价在33万之内，能否成为李想的理想座驾即将迎来消费市场的大考时刻，不过随着特斯拉上海工厂的建成，留给国产品牌陪跑的时间并不会太久了。

来源：每日经济新闻这听起来像一个“童话”：丹麦第三大银行日德兰银行近期推出世界首例负利率按揭贷款，向客户提供年利率为-0.5%的10年期贴息购房贷款。这意味着，在不考虑交易服务费的情况下，在丹麦贷款买房，还的钱将比借的钱还少？这世界怎么了……

纺织制造：内外订单疲软，产品价格承压。2019前三季度收入同比-2.21%（-15.91PCTs），外贸环境不确定性导致海外客户下单放缓，同时国内下游需求增速放缓，内外订单承压。盈利能力下降，是由于订单不足使得产能利用率下降单位成本提升，叠加降价去库存以及棉价持续下跌。运营方面，商品库存积压，存货周转放缓，但得益于各公司备货更加谨慎，采购支出同比减少，现金流增加。

但与此同时，美国本土炼厂的需求并未出现显著增加。Midland产区周边炼厂需求约为67万桶/日，其中对轻质原油的需求约为40万—50万桶/日，且到2019年底没有产能扩张计划。炼油能力较为集中的美湾及中西部地区炼厂仍以加工中重质原油为主，大量过剩的轻质原油转向欧洲及亚太地区出口。二叠纪产区页岩油运输的物流瓶颈逐步显现，目前该地区原油运力基本处于满负荷状态，在本地炼厂消化能力有限的情况下，如果继续保持当前较高的产量增速，或存在大幅累库的风险。

3、市场格局相对固定，一超多强或均势多强格局已经形成。本质上，价格歧视是垄断与竞争不充分的体现，一超多强或均势多强的市场格局是造成这一现象的根本因素。在共享出行领域，经历两次合并的滴滴占有87%以上的专车市场份额，99%以上网约出租车市场份额；而在在线票务领域，淘票票、猫眼电影和微影时代三家市场份额相差仿佛，共同占据了超过六成市场。